O novo Suzuki e Vitara representa um marco para o fabricante, sendo o seu primeiro modelo 100 por cento elétrico.
Já está à venda em Portugal, com cinco versões diferentes.
De tração dianteira, encontramos dois tipos de bateria: 49 kWh para 344 km de autonomia combinada ou de 61 kWh para 426 km de autonomia.
No primeiro caso, o motor debita 144 cv de potência e, no segundo, 174 cv, sendo o binário igual (193 Nm).
🔄 Atualizações Recentes
No topo de gama está a variante de tração integral com bateria de 61 kWh, percorrendo até 395 km.
A potência atinge 184 cv e o binário é de 307 Nm.
📊 Informação Complementar
O carregamento dos 10 aos 80 por cento é possível em 45 minutos, dependendo das condições e da potência do carregador rápido de corrente contínua.
Este SUV conta com suspensão McPherson à frente e suspensão multibraços atrás, nos eAxle e no bloco de baterias.
💥 Impacto e Consequências
O e Vitara de tração integral incorpora o sistema AllGrip-e, conferindo-lhe capacidade acrescida de enfrentar terrenos acidentados.
Tem dois motores eAxle, um no eixo frontal e outro no eixo traseiro, geridos de forma independente.
Design robusto e várias cores Por fora, o Suzuki e Vitara revela-se um SUV de linhas angulares, arcos das rodas hexagonais, guarda-lamas traseiro robusto e pilar C saliente, tendo uma assinatura luminosa em matriz de três pontos.
O fabricante pretendeu que os faróis tivessem "um olhar agressivo e penetrante", quer à frente, quer atrás, assim como uma coerência.
Há várias cores possíveis.
O Branco Ártico Pérola, Cinza Grandeur Pérola Metalizado, Prata Splendid Pérola Metalizado e o Verde Terra Pérola Metalizado, que estão disponíveis com tejadilho preto no acabamento S3 tal como o Vermelho Opulento.
Há, ainda, Azul Celeste Pérola Metalizado e Preto Pérola.
Por dentro, também há diferentes acabamentos para os estofos, que podem ser em tecido ou em combinação de tecido e pele.
A iluminação interior é configurável.
Recursos de condução O condutor pode escolher entre três modos de condução (Eco, Normal e Sport) em todas as versões, para além dos modos Snow (nas variantes de tração dianteira), Auto e Trail (com tração integral).
O controlo de retenção em pendentes e o controlo de descida em pendentes (disponível com tração integral) ajudam ao controlo da viatura em planos inclinados, ao passo que o controlo ativo em curvas ativa-se antes das rodas patinarem ao aplicar travão nas rodas do lado interior da curva para melhorar o desempenho em curva evitando subviragem.
As assistências à condução são diversas: manutenção de faixa, travagem múltipla em caso de colisão, Dual Sensor Brake Support II que alerta o condutor para possibilidade de colisão e pode até travar automaticamente para reduzir o impacto, prevenção de saída de faixa, limitador de velocidade, cruise control adaptativo, reconhecimento de sinais de trânsito, deteção de ângulo morto, alerta de tráfego cruzado traseiro, monitorização da atenção do condutor e chamada de emergência eCall.
Há, ainda, quatro câmaras frontais, traseiras e dos espelhos retrovisores exteriores que apoiam manobras em espaços mais exigentes.
É possível combinar as quatro para uma visão de 360º.
Por dentro
Suzuki e Vitara por dentro© Suzuki
O painel de instrumentos é um ecrã de 10,25 polegadas, com três desenhos personalizáveis, e ao centro há um ecrã de 10,1 polegadas.
O volante é de dois raios e há quatro saídas de ar.
Há conectividade com smartphones através de USB e wifi por Android Auto e Apple CarPlay, bem como sistema de navegação integrado.
Exclusivo do nível de equipamento S3 é o sistema de som de oito altifalantes, subwoofer e amplificador.
Preços e disponibilidade
Atualmente, o Suzuki e Vitara já está a ser comercializado em Portugal.
São cinco as variantes, a partir dos 36.197 euros (31.239 em campanha) e com diferentes níveis de equipamento: – S2 49 kW (tração dianteira): 36.197 euros (31.239 euros com campanhas) – S2 61 kW (tração dianteira): 40.771 euros (35.813 euros com campanhas) – S2 61 kW (tração integral): 43.821 euros (38.863 euros com campanhas) – S3 61 kW (tração dianteira): 43.618 euros (38.660 euros com campanhas) – S3 61 kW (tração integral): 46.667 euros (41.709 euros com campanhas)
Fonte: noticiasaominuto
10/04/2026 13:04
