Conheça 5 curiosidades sobre o novo trem que te leva até o Terminal 3 do Aeroporto de Guarulhos Transporte liga os terminais 1, 2 e 3 à Estação Aeroporto-Guarulhos, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
Crédito: Imagens: Ana Lourenço e Malu Mões/Edição: Laís Nagayama Gerando resumo O governo federal autorizou estudos para antecipar a construção de uma segunda pista no Aeroporto de Viracopos, em Campinas, no interior de São Paulo.
A medida visa se antecipar a um possível colapso no espaço aéreo de São Paulo devido à alta concentração de pousos e decolagens nos aeroportos de Cumbica, em Guarulhos, e Congonhas, na capital.
Os dois são os principais aeroportos do País, movimentando 42 milhões e 22 milhões de passageiros por ano, respectivamente.
Viracopos é o quinto em movimento, recebendo em média de 12 milhões de passageiros anualmente.
🌍 O Cenário Atual de estadão
Ao mesmo tempo, é o líder nacional em movimentação de cargas, respondendo por cerca de 40% das mercadorias transportadas de avião no País.
A antecipação da segunda pista, que seria construída apenas quando Viracopos atingisse 178 mil pousos e decolagens por ano, está sendo discutida junto à proposta de renovação da concessão com a Aeroportos Brasil Viracopos.
Atualmente, o terminal opera com cerca de 125 mil pousos e decolagens anuais.
📊 Informação Complementar
A nova pista será construída paralela à atual e terá dimensões aproximadas de 3.240 metros, permitindo operações simultâneas de pousos e decolagens.
Hoje, o aeroporto tem pista única ativa, alternando partidas e chegadas, o que reduz sua capacidade operacional.
O Ministério de Portos e Aeroportos (Mpor) informou que, em relação à renovação da concessão do Aeroporto de Viracopos, bem como os termos do acordo, acompanha a negociação em andamento junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e demais interessados.
A agência reguladora instituiu, em setembro de 2025, uma Comissão de Autocomposição para ajustar as questões contratuais com a concessionária.
O MPor reforça que segue estritamente as diretrizes técnicas para a resolução do caso e que o processo tramita sob sigilo.
A reportagem do Estadão apurou que o ministério deu aval aos estudos da segunda pista para “fortalecer a aviação nacional e ampliar a capacidade e a conectividade” da malha aérea paulista.
O plano, conduzido pela Anac, prevê maior integração de Viracopos com outros aeroportos regionais do País.
Aeroporto Internacional
O Aeroporto de Viracopos é o segundo aeroporto internacional do Estado de São Paulo, depois de Guarulhos.
Como mostrou o Estadão, a Secretaria Nacional de Aviação Civil (SAC) deu aval para a internacionalização do Aeroporto de Congonhas, mas as operações internacionais só devem acontecer a partir de 2028.
O aeroporto paulistano recebe obras de ampliação, incluindo a construção de um novo terminal de passageiros e mais 37 posições para receber aeronaves.
A ampliação, com investimentos de R$ 2 bilhões, deve ser concluída em 2028.
Em abril deste ano, uma falha operacional no centro de controle do espaço aéreo causou uma pane na operação dos aeroportos de Congonhas, na zona sul da capital, Cumbica, em Guarulhos e Viracopos, em Campinas.
Houve cancelamentos de voos e atrasos.
Na ocasião, a Anac informou que o problema aconteceu por causa de uma pane técnica na região.
É nesse contexto que o Ministério de Portos e Aeroportos vê o terminal de Campinas como alternativa para desafogar o tráfego aéreo concentrado na capital paulista.
Em 2025, o Aeroporto de Viracopos registrou 12,8 milhões de passageiros, um crescimento importante desde o início da concessão, em 2011, quando 7,6 milhões de passageiros passaram pelo terminal.
Mas a estrutura está sub utilizada, pois a capacidade total é de praticamente o dobro: até 25 milhões, segundo dados do setor aeroportuário.
A segunda pista permitiria ampliar o número de pousos e decolagens e abrir espaço para a operação de mais companhias aéreas.
Atualmente, apenas a Azul concentra a maior parte de suas operações no aeroporto de Campinas.
A última grande intervenção em Viracopos aconteceu a partir de 2015, com a construção de um novo terminal com 110 mil m² de área total, edifício-garagem com três pisos e capacidade para 4,5 mil veículos, além de 28 posições para estacionamento de aeronaves com pontes de embarque e desembarque (fingers).
Comissão de negociação
Em 2018, após a concessionária entrar com pedido de recuperação judicial, o governo federal iniciou um processo para pôr fim à concessão.
Uma decisão do Tribunal de Contas da União (TCU) interrompeu o processo para que fosse iniciada uma negociação entre as partes.
Desde 2020, a concessionária reivindica do governo federal o reequilíbrio econômico-financeiro do contrato de concessão.
Depois de idas e vindas, no final do ano passado, as negociações foram retomadas.
A expectativa é de que um acordo saia ainda este ano, antes que as decisões sejam tomadas por um tribunal arbitral.
A proposta é de que a concessionária de Viracopos incorpore novos aeroportos regionais, como foi feito no caso da concessionária de Guarulhos, que incorporou 12 novos terminais pelo País.
A ideia é incluir nesse novo contrato a construção da segunda pista.
A concessionária de Viracopos informou que as negociações correm sob sigilo no âmbito da Comissão de Autocomposição, que ocorre entre a Anac e a concessionária Aeroporto Brasil Viracopos.
“Por estarem sob sigilo contratual, a Viracopos não pode se manifestar sobre as negociações em curso”, diz em nota.
A reportagem entrou em contato com a Anac e aguarda retorno.
Fonte: Estadão
28/05/2026 06:23
