Esta quarta-feira (28 de janeiro) completaram-se 130 anos desde a primeira multa rodoviária de sempre por excesso de velocidade.
Aconteceu no Reino Unido e há contornos insólitos.
Segundo o site oficial do Livro do Guinness, Walter Arnold passou na aldeia de Paddock Wood (Reino Unido) a 13 km/h.
Uma velocidade que, hoje em dia, não daria multa em quase nenhum local mas que, na altura, estava quatro vezes acima do limite legal (3,25 km/h).
💥 Impacto e Consequências
Eram os primeiros tempos do automóvel – viaturas que, em vez de cavalos, usavam a força de motores.
Por isso mesmo, as leis ainda não estavam adaptadas.
E não foi a única infração
Segundo o site oficial da autarquia de Paddock Wood, o infrator cometeu outras transgressões, ao operar um carro "sem pelo menos três pessoas a conduzi-lo, uma delas a precedê-lo em pelo menos 20 jardas [cerca de 18,3 metros] a exibir uma bandeira velocidade".
A viatura também não mostrava o nome e residência do proprietário, numa outra irregularidade.
💥 Como noticiasaominuto Afeta o Cotidiano
Perseguição de bicicleta
Um agente policial encetou uma perseguição a alta velocidade de bicicleta que, segundo o site do município de Paddock Wood, terá durado cerca de meia hora.
William Arnold acabou apanhado e apresentado aos juízes.
📊 Informação Complementar
Fora de despesas judiciais, foi multado em 4,7 libras (10 xelins por excesso de velocidade).
A quantia total, convertida para o dinheiro de hoje, ronda as 260 libras (ou cerca de 300 euros).
Qual era o carro?
Este caso aconteceu com um Benz Velo adaptado – um dos primeiros automóveis da história, lançado em 1894 por Carl Benz, um dos precursores da atual Mercedes-Benz.
Segundo o site do fabricante, foi o primeiro carro de produção em série do mundo, tendo um motor de cilindro único que produzia 'impressionantes'… 3 cv de potência.
A velocidade atingia os 19 km/h.
Em produção até 1902, foram feitas cerca de 1.200 unidades.
Há sensivelmente dois anos, em março de 2024, a Mercedes-Benz decidiu pôr de novo em andamento – na sua pista de testes em Sindelfingen (Alemanha) – um Benz Velo de 1894, assinalando os 130 anos do modelo.
A ligação de Walter Arnold à indústria automóvel
Walter Arnold não ficou na história só pela primeira multa por excesso de velocidade da história.
Foi também um dos homens por trás da Arnold Motor Carriage, um dos primeiros fabricantes automóveis no Reino Unido.
Esteve em atividade entre 1896 e 1898, tendo adquirido uma licença para fabricar os Benz.
No entanto, colocava-lhes os seus próprios motores.
Limites mudaram Depois desta ocorrência em janeiro de 1896, no mesmo ano a lei mudou os limites de velocidade – através do Locomotives on Highways Act (mais tarde revogado pelo Road Traffic Act de 1930).
Teve consentimento real em agosto e entrou em vigor em novembro.
Foi implementada uma velocidade máxima de 14 milhas por hora (ou cerca de 22,5 km/h), com a possibilidade de as autoridades locais reduzirem para 12 milhas por hora (19 km/h).
Estes limites eram aplicáveis àquela que era, na altura, uma nova categoria de veículos: as "locomotivas leves", com menos de três toneladas de peso.
Também não precisavam de pelo menos três operadores humanos a bordo nem da sinalização precedente com bandeira vermelha.
A 14 de novembro do mesmo ano, a alteração legislativa foi celebrada com a Emancipation Run, em que os participantes viajaram de Londres até Brighton.
Um evento que em 1927 foi recuperado e continua a existir nos dias de hoje – agora conhecido como London to Brighton Veteran Car Run.
Só podem participar viaturas anteriores a 1905.
Fonte: noticiasaominuto
29/01/2026 07:50
