Com atraso devido ao adiamento da ronda do Qatar, começa este fim de semana a nova temporada do Mundial de Resistência (WEC) – que terá António Félix da Costa em ação a tempo inteiro.
A ronda inaugural são as 6 Horas de Imola, no Autódromo Enzo e Dino Ferrari em Imola (Itália).
O português integra a Alpine na principal categoria, os Hypercar.
🧠 Análise da Situação
É o regresso a um campeonato que bem conhece e no qual já disputou cinco temporadas.
A última vez que o fez foi em 2023, um ano depois de ter conquistado o título de LMP2.
Desta feita, Félix da Costa vai alinhar por uma equipa que entra no terceiro ano do seu atual projeto.
🧠 Especialistas Analisam noticiasaominuto
A Alpine chegou aos Hypercar em 2024 e, desde então, já subiu ao pódio em quatro ocasiões – incluindo uma vitória obtida nas 6 Horas de Fuji do ano passado.
Um dos pilotos envolvidos nesse êxito foi Ferdinand Habsburg que, a par de Charles Milesi, será um dos colegas de carro de Félix da Costa.
No prólogo que se realizou em Imola na passada terça-feira, o trio levou o seu Alpine ao sexto lugar absoluto, enquanto o luso fez a 28.ª melhor marca individual.
📊 Fatos e Dados
Ferrari parte como favorita
O prólogo, que é uma espécie de teste oficial de pré-temporada, contou com domínio da Ferrari.
O construtor de Maranello defende o título de 2025 e vai atacar a quarta vitória consecutiva nas 24 Horas de Le Mans este ano.
E, para começar, competirá em casa em Imola.
Em equipa vencedora não se mexe e a Ferrari levou isso à letra, não alterando a composição dos seus trios de pilotos – nem na equipa oficial, nem no carro da AF Corse vencedor em Le Mans no ano passado.
Não falta oposição, com a BMW (a "melhor das outras" no prólogo) e a experiente Toyota à cabeça.
Mas há outros potenciais candidatos aos lugares cimeiros, incluindo a Alpine, e pretendentes a chegar aos lugares cimeiros como a Aston Martin, Cadillac ou Peugeot.
Este ano fica marcado pela estreia da Genesis Magma, equipa da marca de luxo do grupo Hyundai, ao passo que a Porsche segue o caminho inverso e abandona o seu projeto no WEC.
E nos GT?
Também em ação vai estar a categoria dos LMGT3, reservada a carros GT3 como o nome indica.
Há várias marcas representadas, desde a Aston Martin à Porsche passando pela BMW, Chevrolet Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren e Mercedes-AMG.
No ano passado, a Porsche levou o título para casa com um carro da Manthey tripulado por Riccardo Pera, Richard Lietz e Ryan Hardwick.
📊 Informação Complementar
Os dois primeiros voltam a fazer equipa em 2026, mas agora com Yasser Shahin a completar o trio.
O calendário
Depois da ronda de Imola deste fim de semana, o Mundial de Resistência terá mais sete provas até novembro, entre Europa, Américas e Ásia.
Em maio são as 6 Horas de Spa-Francorchamps na Bélgica, enquanto a 13 e 14 de junho são as 24 Horas de Le Mans – o "ex-libris" do calendário.
Daí, atravessa-se o Atlântico para as 6 Horas de São Paulo no Brasil, havendo uma pausa de verão antes da Lone Stars Le Mans nos Estados Unidos da América.
O final é no continente asiático, com Fuji (Japão), Qatar e, por fim, Bahrein a 7 de novembro.
Quase todas as provas têm seis horas de duração.
As exceções são as 24 Horas de Le Mans, os 1.812 km do Qatar (10 horas) e as 8 Horas do Bahrein.
Fonte: noticiasaominuto
17/04/2026 10:14
